Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander

Сообщество владельцев Mitsubishi Outlander
Автомобили Mitsubishi Motors в России


Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander »   Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander о машине »   Хочу купить Outlander!
RSS

Хочу купить Outlander!

Делимся впечатлениями о машине и опытом при ее приобретении.

Текущий рейтинг темы: Нет

Выводить сообщения
<<Назад  Вперед>>Страницы: 1 2 3 4 #
Печать

 
Pol
Начинающий

Pol
Всего сообщений: 33
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007
Странно. Вот на выходных перечитывал июльский номер "Клаксона".
В нем говорилось, что через сеть ОФИЦИАЛЬНЫХ дилеров в России Айтлендер поставляется только с двигателем 3,0 литра.

 
Gleb
Начинающий

Gleb
Всего сообщений: 41
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007
Мне кажется, что праворульные марки не продаются вне Японии, т.к. из-за своей специфичности нигде никому эти машины НОВЫМИ больше не нужны - спрос будет нулевой.

 
Tomas
Начинающий

Tomas
Всего сообщений: 36
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007

Gleb написал:
[q]
нигде никому эти машины НОВЫМИ больше не нужны - спрос будет нулевой.
[/q]


Почему это они никому не нужны. Специфичные машины всегда привлекали внимание любителей интересных мощных машин.

 
machKim
Новичок


Всего сообщений: 2
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
31 окт. 2007
надумал я приобрести аутлендер 2003-2004года ! но мне подходит только с акп 2.4i так как жена на механике плохо ездит и тут сразу же возник вопрос о расходе топлива-одни говорят что в пределах 15, другие что все 18!!! а вот нашел американца, так человек говорит что мотор расчитан на 92 бензин и на 95 берет до 13!!! Короче я в смятении, помогите добраться до истины!
И желательно подробней про американские варианты данного авто.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Pol, я приобрел неделю назад на токийском аукционе Аутлендер, июль 2007 года, оценка SA (новый), зеленый металлик, кузов DBA-CW5W, двигатель 2,4 л, в комплектации G.
В японии (насколько я знаю) есть три комплектации M - попроще, G - полная, G LTD - в коже.
Аукционная цена составила 2010000 иен, пошлина 12500$, общая цена во Владивостоке чуть за 33. Средняя цена на аукционах за авто с такой оценкой примерно 2,2-2,5 миллиона иен, за черные побольше, за белые поменьше, так что можно сказать мне еще повезло, видимо в тот день аутлендеры кроме меня были никому больше не нужны :)

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Oleg1, на одном конвейере собирают естественно с одинаковым качеством, но кто тебе сказал, что экспортные авто и авто для вутреннего рынка собирают на одном конвейере ? В самой японии практически совсем, за редким редким исключением, не собирают леворульные авто. Не верьте тому что говорят в московских автосалонах, я думаю там практически вообще нет авто японской сборки, за исключением каких-нибудь дорогих эксклюзивных моделей. Даже во Владивостоке, в салоне Тойоты, где продают только леворульные и сертифицированные в России тойоты, тщательно скрывают "страшную" тайну, можно сказать "секрет полишинеля" о том, что все авто собраны в Китае, потом экспортированы в Японию и оттуда уже с документами страны происхождения - Япония идут сюда, в Россию. Это также как и огромное количество "итальянских" сапог и шуб, которые шьются в Китае и затем через Италию с новыми сертификатами импортируются в Россию.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Gleb, ты ошибаешься. Россия далеко не на первом месте в плане импорта японских праворульных авто. В лидерах Новая Зеландия, много авто уходит в Австралию, Таиланд, Кипр, Англию и по многим странам. Вообще из-за возросшего спроса на японские авто растут и цены на аукционах, что к сожалению бьет по нашему карману.

 
Леонид
Автомобиль 2005 года прошёл 24 000 км. Не явившись в 6-ти месячный срок на гарантийное СТО, снят с гарантии. В 20 тыс. потекла помпа. Как объяснили в Харьковской гарантийке, хреновый японский тосол боится старения и приводит к поломке, а его ведь вовремя не поменяли по вине клиента. Все сайленблоки пришлось заменить в 23 тыс км. Кстати согласно сервисных обязательств резинки гарантии не подлежат. 40 лет за рулём, и если сравнивать с автомобилями на которых ездил: по сайленблокам Mitsubishi outlander хуже горбатого запорожца в 10 раз, от BMW в 36 раз. По помпе в 30 раз (исключая запорожца). По езде:
Ехать приятно, но на бал ниже чем на BMW. Я и сын сделали такое заключение после езды порядка 300 км на одной, а затем на другой машине. После того как пересел из дизельного гольфа на outlander чувствуешь как какая-то "япона мать" залезла в твой кошелёк. Меньше 9,4 л. на 100 км нигде не получалось. Максимум 14,5. Машина выпущена на зависть соседям в убыток себе. Это моё мнение и мой адрес: schibrya@mail.ru

Автор: Леонид

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Леонид, на вкус и цвет, как известно, товарища нет. Сравнивать гольф и аутлендер по моему просто смешно, это два разных по классу и возможностям автомобиля. Если для вас важен только расход топлива, то рекомендую Тойоту Приус, жена на ней два года отъездила, расход не превышает 4-4,5 литра по городу. Что касается сравнения с запорожцем, то это конечно уже эмоции, которые даже комментировать наверное не стоит. Что касается ваших проблем с ходовой и прочим, то во первых скажите где собран ваш автомобиль. Что касается надежности японского авто и европейского, то посмотрите свежий отчет английских экспертов по оценке надежности б/у автомобилей, в первой десятке, вы найдете только одну BMW 3- модели, остальное тойота и хонда. Почему надо смотреть на б/у автомобиль, потому что именно б/у автомобиль показывает насколько качественно он был изначально изготовлен. Впрочем не пытаюсь переубедить, дело ваше на чем ездить. Удачи на дороге.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Леонид,
я вот что еще хотел спросить, не знаю как разбираются в японской технике в Харькове, но почему-то думаю, что у нас автомеханики не хуже, как минимум. Сразу оговорюсь, что я не хочу спорить или подвергать сомнению что-либо написаное вами. Я в плане обсуждения и обмена мнениями.Так вот по-поводу тосола или точнее антифриза. Я не знаю когда положено менять антифриз по требованиям гарантии, потому что пока не покупал японские авто в салонах, но в любой автомастерской во Владике вам скажут, что антифриз расчитан на срок 3 года или 100,000 км пробега. Я почти 20 лет езжу на японских авто разных марок, типов и моделей и пока с этим проблем не было. Так что думаю поломка помпы не является причиной старения антифриза. В принципе у любого автомобиля может что-то поломаться, даже у нового, техника есть техника, вам просто вероятно не повезло, только не надо сразу говорить, что у немцев ничего не ломается, а запорожец лучше митсубиши, любой автожурнал вас разочарует, немцам еще очень и очень далеко до японского качества сборки, где всего 2-3 поломки на 1000 новых авто, а у немцев в лучшем случае (мерсы) 15-17 на ту же 1000 (у BMW гораздо хуже показатель), у американцев и корейцев уже более 20 и так далее. Впрочем, если вам так нравится запорожец, то отчего же вы на нем тогда не ездите ?
Насчет сайлентблоков позвольте уточнить, вам поменяли действительно сайлентблоки или все-таки резиновые втулки на стабилизаторах ? Дело в том, что резинки разбить несложно, тем более за 23,000 км, опять же кто как ездит, условно говоря если возить по разбитым, проселочным дорогам в багажнике мешки с картошкой с дачи, а на дачу кирпичи и цемент, то можно расколотить подвеску и за гораздо меньшее количество километров, так ведь ? Так вот такие резинки стоят примерно 100-150 рублей, на них не разоришься, а если вместо них сразу поставить полиуретановые, то и вообще можно забыть про их существование.
Другое дело сайлентблоки, правда в том, что японцы уже давно не делают разборных узлов, откуда можно вынуть сайлентблок, как правило сайлентблоки в продольных и поперечных тягах (иногда говорят рычагах) , а также в ступицах, не съемные и меняются вместе с тягой ! То есть вам не могли поменять все сайлентблоки, как Вам вероятно сказали в автосервисе, не меняя тяг. А если менять все тяги, то такой ремонт вам встал бы примерно в 2000-3000 долларов или даже более учитывая где Харьков и где Япония. Позвольте крайне усомнится в том, что Вы умудрились разбить сайлентблоки, хотя бы потому, что я езжу на Харриере, машине во всех смылах идентичной Аутлендеру, по размерам, весу и с идентичной системой подвески, как у Аутлендера, такая система называется многорычажной или еще раллийной, в силу ее надежности и прочности, и потому что ее придумали в свое время раллийные автогонщики. Мое авто 2000 года рождения, машина прошла 130,000 км и вот только сейчас я поменял задние тяги из-за износа сайлентблоков !! Передние все еще живые !!! Даже амортизаторы еще ни разу не менялись !!! Обратите внимание на то, что Вам сайлентблоки якобы меняли, в тот момент когда авто уже было не на гарантии. Берусь с 99,9% вероятностью утверждать, что скорее всего вас просто "развели" на деньги. Вряд ли Вы настолько опытный автомеханик, чтобы установить на слух точную причину появления стука в подвеске, скорее всего вам поменяли действительно копеечные резинки, а сказали сайлентблоки и взяли оплату вероятно как за сайлентблоки :) А возможно просто удалили камешки, которые иногда застревают в элементах подвески и стучат об железо как в погремушке, таких случаев тоже полным полно :)
Вобщем могу только посочувствовать, что скорее всего вас во-первых ловко обманули, а во-вторых разочаровали вас в Аутлендере настолько, что Вы готовы обменять 10 аутлендеров на 1 запорожец, или 36 аутлендеров на один BMW или фольксваген гольф. Кстати, надумаете менять, готов купить новый запорожец для обмена 1:1, то есть по выгодному для вас курсу.

 

<<Назад  Вперед>>Страницы: 1 2 3 4 #
Печать

Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander »   Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander о машине »   Хочу купить Outlander!
RSS

Кто сейчас здесь? Сейчас просматривают эту тему: , а также: 1 гость, 0 скрытых пользователей.
Логин:
Пароль:
Обычный
Безопасный
Запомнить пользователя



Зарегистрироваться
Забыли пароль?
Наша кнопочка выглядит так:
Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander