Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander

Сообщество владельцев Mitsubishi Outlander
Автомобили Mitsubishi Motors в России


Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander »   Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander о машине »   Хочу купить Outlander!
RSS

Хочу купить Outlander!

Делимся впечатлениями о машине и опытом при ее приобретении.

Текущий рейтинг темы: Нет

Выводить сообщения
<<Назад  Вперед>>Страницы: 1 2 3 4 #
Печать

 
Pol
Начинающий

Pol
Всего сообщений: 33
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007
Задался целью приобрести new Outlander 2006 г/в (имею в виду японскую версию 2.4 или 3 лит.)

Если есть счастливые обладатели Pravoрульных Outlander c кузовом CW5W прошу откликнутся.

 
Oleg1
Новичок

Oleg1
Всего сообщений: 15
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007

Pol написал:
[q]
Задался целью приобрести
[/q]

Все бы хорошо, только вот одна беда!
Сначала узнай пошлину на Outlander 2006 г/в.
Остальные вопросы сами отпадут. :frown:

 
Pol
Начинающий

Pol
Всего сообщений: 33
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007
Даже если пошлина большая, а цена между «левой» и "правой" почти одинакова, это еще не значит что по качеству сборки и комплектации они тоже одинаковые.
Я уважаю «правых» не за то что у них руль с правой стороны, а за их качество и надежность.

 
Oleg1
Новичок

Oleg1
Всего сообщений: 15
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007

Pol написал:
[q]
а за их качество и надежность.
[/q]


Странно получается. На одном конвейере одни и те же рабочие собирают одни и те же автомобили, но на экспорт - специально хуже.

 
Tomas
Начинающий

Tomas
Всего сообщений: 36
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007
Давно присматриваюсь к Outlande.

Салон по материалам понравился но не понравился материал на сидениях, мне кажеться за него всякие нитки будут цепляться.
Кстати Аутлендер ХЛ в топовой комплектации круче. В Японии продаются только 2.4 пока. на данный момент на аукционах с пробегом 20-30 т.км можно взять за 15000$+ провоз+ пошлина и всякие мелочи.

 
Pol
Начинающий

Pol
Всего сообщений: 33
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007
Я запрос в таможню сделал

Как запрос всплывёт, обязательно поделюсь. Думаю 2006 г. с пробегом в районе 15000 с оценкой 4- 4.5 будет стоить порядка 28500 $( во Владивостоке, без учёта доставки по России ).

Ну, а новый с движком 2.4 (комплектация база) в салоне 39 900 $ разница примерно в 11 400 $

 
Ivan
Начинающий

Ivan
Всего сообщений: 39
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007
Да признаюсь, что не планировал покупку Аиртрека.
Даже не знал об их комплектации. А вот когда заинтересовался этим вопросом, то увидел и удивился. Оказывается в Россию идут навороченные Аутлендеры!!!
По крайней мере в моей машине есть ВСЁ что мне нужно!

 
Tomas
Начинающий

Tomas
Всего сообщений: 36
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007
По части качества спорить не стану, не пробовал, сравнивать не с чем.
Но линейка японцев для внутреннего рынка, как правило, шире.

 
Pol
Начинающий

Pol
Всего сообщений: 33
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007
Подтверждаю.
Например, РВР комплектуется двигателем 4G63T, как и Airtek. А европейский Space Runner не комплектовался турбиной. Аутлендер точно комплектуется только 3,0 литровым. При официальных поставках через дилерскую сеть. Что касатся серии TourerV, как и всех маркообразных... - полное отсутствие подобного вне рынка Японии.

 
Ivan
Начинающий

Ivan
Всего сообщений: 39
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007
Не знаю как у вас, а я вот уже не раз видел и знаю.
Аутлендер уже и на 2.4 литра продается!

 
Pol
Начинающий

Pol
Всего сообщений: 33
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 окт. 2007
Странно. Вот на выходных перечитывал июльский номер "Клаксона".
В нем говорилось, что через сеть ОФИЦИАЛЬНЫХ дилеров в России Айтлендер поставляется только с двигателем 3,0 литра.

 
Gleb
Начинающий

Gleb
Всего сообщений: 41
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007
Мне кажется, что праворульные марки не продаются вне Японии, т.к. из-за своей специфичности нигде никому эти машины НОВЫМИ больше не нужны - спрос будет нулевой.

 
Tomas
Начинающий

Tomas
Всего сообщений: 36
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 окт. 2007

Gleb написал:
[q]
нигде никому эти машины НОВЫМИ больше не нужны - спрос будет нулевой.
[/q]


Почему это они никому не нужны. Специфичные машины всегда привлекали внимание любителей интересных мощных машин.

 
machKim
Новичок


Всего сообщений: 2
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
31 окт. 2007
надумал я приобрести аутлендер 2003-2004года ! но мне подходит только с акп 2.4i так как жена на механике плохо ездит и тут сразу же возник вопрос о расходе топлива-одни говорят что в пределах 15, другие что все 18!!! а вот нашел американца, так человек говорит что мотор расчитан на 92 бензин и на 95 берет до 13!!! Короче я в смятении, помогите добраться до истины!
И желательно подробней про американские варианты данного авто.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Pol, я приобрел неделю назад на токийском аукционе Аутлендер, июль 2007 года, оценка SA (новый), зеленый металлик, кузов DBA-CW5W, двигатель 2,4 л, в комплектации G.
В японии (насколько я знаю) есть три комплектации M - попроще, G - полная, G LTD - в коже.
Аукционная цена составила 2010000 иен, пошлина 12500$, общая цена во Владивостоке чуть за 33. Средняя цена на аукционах за авто с такой оценкой примерно 2,2-2,5 миллиона иен, за черные побольше, за белые поменьше, так что можно сказать мне еще повезло, видимо в тот день аутлендеры кроме меня были никому больше не нужны :)

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Oleg1, на одном конвейере собирают естественно с одинаковым качеством, но кто тебе сказал, что экспортные авто и авто для вутреннего рынка собирают на одном конвейере ? В самой японии практически совсем, за редким редким исключением, не собирают леворульные авто. Не верьте тому что говорят в московских автосалонах, я думаю там практически вообще нет авто японской сборки, за исключением каких-нибудь дорогих эксклюзивных моделей. Даже во Владивостоке, в салоне Тойоты, где продают только леворульные и сертифицированные в России тойоты, тщательно скрывают "страшную" тайну, можно сказать "секрет полишинеля" о том, что все авто собраны в Китае, потом экспортированы в Японию и оттуда уже с документами страны происхождения - Япония идут сюда, в Россию. Это также как и огромное количество "итальянских" сапог и шуб, которые шьются в Китае и затем через Италию с новыми сертификатами импортируются в Россию.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Gleb, ты ошибаешься. Россия далеко не на первом месте в плане импорта японских праворульных авто. В лидерах Новая Зеландия, много авто уходит в Австралию, Таиланд, Кипр, Англию и по многим странам. Вообще из-за возросшего спроса на японские авто растут и цены на аукционах, что к сожалению бьет по нашему карману.

 
Леонид
Автомобиль 2005 года прошёл 24 000 км. Не явившись в 6-ти месячный срок на гарантийное СТО, снят с гарантии. В 20 тыс. потекла помпа. Как объяснили в Харьковской гарантийке, хреновый японский тосол боится старения и приводит к поломке, а его ведь вовремя не поменяли по вине клиента. Все сайленблоки пришлось заменить в 23 тыс км. Кстати согласно сервисных обязательств резинки гарантии не подлежат. 40 лет за рулём, и если сравнивать с автомобилями на которых ездил: по сайленблокам Mitsubishi outlander хуже горбатого запорожца в 10 раз, от BMW в 36 раз. По помпе в 30 раз (исключая запорожца). По езде:
Ехать приятно, но на бал ниже чем на BMW. Я и сын сделали такое заключение после езды порядка 300 км на одной, а затем на другой машине. После того как пересел из дизельного гольфа на outlander чувствуешь как какая-то "япона мать" залезла в твой кошелёк. Меньше 9,4 л. на 100 км нигде не получалось. Максимум 14,5. Машина выпущена на зависть соседям в убыток себе. Это моё мнение и мой адрес: schibrya@mail.ru

Автор: Леонид

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Леонид, на вкус и цвет, как известно, товарища нет. Сравнивать гольф и аутлендер по моему просто смешно, это два разных по классу и возможностям автомобиля. Если для вас важен только расход топлива, то рекомендую Тойоту Приус, жена на ней два года отъездила, расход не превышает 4-4,5 литра по городу. Что касается сравнения с запорожцем, то это конечно уже эмоции, которые даже комментировать наверное не стоит. Что касается ваших проблем с ходовой и прочим, то во первых скажите где собран ваш автомобиль. Что касается надежности японского авто и европейского, то посмотрите свежий отчет английских экспертов по оценке надежности б/у автомобилей, в первой десятке, вы найдете только одну BMW 3- модели, остальное тойота и хонда. Почему надо смотреть на б/у автомобиль, потому что именно б/у автомобиль показывает насколько качественно он был изначально изготовлен. Впрочем не пытаюсь переубедить, дело ваше на чем ездить. Удачи на дороге.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Леонид,
я вот что еще хотел спросить, не знаю как разбираются в японской технике в Харькове, но почему-то думаю, что у нас автомеханики не хуже, как минимум. Сразу оговорюсь, что я не хочу спорить или подвергать сомнению что-либо написаное вами. Я в плане обсуждения и обмена мнениями.Так вот по-поводу тосола или точнее антифриза. Я не знаю когда положено менять антифриз по требованиям гарантии, потому что пока не покупал японские авто в салонах, но в любой автомастерской во Владике вам скажут, что антифриз расчитан на срок 3 года или 100,000 км пробега. Я почти 20 лет езжу на японских авто разных марок, типов и моделей и пока с этим проблем не было. Так что думаю поломка помпы не является причиной старения антифриза. В принципе у любого автомобиля может что-то поломаться, даже у нового, техника есть техника, вам просто вероятно не повезло, только не надо сразу говорить, что у немцев ничего не ломается, а запорожец лучше митсубиши, любой автожурнал вас разочарует, немцам еще очень и очень далеко до японского качества сборки, где всего 2-3 поломки на 1000 новых авто, а у немцев в лучшем случае (мерсы) 15-17 на ту же 1000 (у BMW гораздо хуже показатель), у американцев и корейцев уже более 20 и так далее. Впрочем, если вам так нравится запорожец, то отчего же вы на нем тогда не ездите ?
Насчет сайлентблоков позвольте уточнить, вам поменяли действительно сайлентблоки или все-таки резиновые втулки на стабилизаторах ? Дело в том, что резинки разбить несложно, тем более за 23,000 км, опять же кто как ездит, условно говоря если возить по разбитым, проселочным дорогам в багажнике мешки с картошкой с дачи, а на дачу кирпичи и цемент, то можно расколотить подвеску и за гораздо меньшее количество километров, так ведь ? Так вот такие резинки стоят примерно 100-150 рублей, на них не разоришься, а если вместо них сразу поставить полиуретановые, то и вообще можно забыть про их существование.
Другое дело сайлентблоки, правда в том, что японцы уже давно не делают разборных узлов, откуда можно вынуть сайлентблок, как правило сайлентблоки в продольных и поперечных тягах (иногда говорят рычагах) , а также в ступицах, не съемные и меняются вместе с тягой ! То есть вам не могли поменять все сайлентблоки, как Вам вероятно сказали в автосервисе, не меняя тяг. А если менять все тяги, то такой ремонт вам встал бы примерно в 2000-3000 долларов или даже более учитывая где Харьков и где Япония. Позвольте крайне усомнится в том, что Вы умудрились разбить сайлентблоки, хотя бы потому, что я езжу на Харриере, машине во всех смылах идентичной Аутлендеру, по размерам, весу и с идентичной системой подвески, как у Аутлендера, такая система называется многорычажной или еще раллийной, в силу ее надежности и прочности, и потому что ее придумали в свое время раллийные автогонщики. Мое авто 2000 года рождения, машина прошла 130,000 км и вот только сейчас я поменял задние тяги из-за износа сайлентблоков !! Передние все еще живые !!! Даже амортизаторы еще ни разу не менялись !!! Обратите внимание на то, что Вам сайлентблоки якобы меняли, в тот момент когда авто уже было не на гарантии. Берусь с 99,9% вероятностью утверждать, что скорее всего вас просто "развели" на деньги. Вряд ли Вы настолько опытный автомеханик, чтобы установить на слух точную причину появления стука в подвеске, скорее всего вам поменяли действительно копеечные резинки, а сказали сайлентблоки и взяли оплату вероятно как за сайлентблоки :) А возможно просто удалили камешки, которые иногда застревают в элементах подвески и стучат об железо как в погремушке, таких случаев тоже полным полно :)
Вобщем могу только посочувствовать, что скорее всего вас во-первых ловко обманули, а во-вторых разочаровали вас в Аутлендере настолько, что Вы готовы обменять 10 аутлендеров на 1 запорожец, или 36 аутлендеров на один BMW или фольксваген гольф. Кстати, надумаете менять, готов купить новый запорожец для обмена 1:1, то есть по выгодному для вас курсу.

 
Solovei
Новичок


Всего сообщений: 4
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
12 янв. 2008
Хочу купить Mitsubishi Outlander Intense+ C05 2,0 DID (дизельную). Кто, что скажет или посоветует?


 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
А зачем Вам дизель ? Хотя с другой стороны, если хочется.... Я не поклонник дизелей в принципе, а посему ничем помочь не могу, а так машина хорошая :)

 
ДИМУКА
нельзя сравнивать BMW и OUTLANDER, я тоже пересел с 525 (98г.в.) разные машины это как не крути а паркетник, 2,4 плюс полный привод-вот она и жрет, а по поводу качества так сейчас почти все машины одинаковые, у меня друг на пятерке (ВАЗ) два года без поломок, ВООБЩЕ, попалась такая. А другой на БМВ ругается почем свет стоит.

 
Часть сообщений этой темы была выделена в тему "Отзыв о Mitsubishi Outlander (автор Lenin)" (15 февраля 2008 18:18)
Леони
Новичок

Леони
Всего сообщений: 2
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
18 фев. 2008
И так на спидометре 30 тыс. км. Это тот же Outlander , японец родившийся не в японии, купленный в салоне на Украине. ( смотри Леонид. Не смог войти под тем же паролем и активировать новый под тем же именем. Пришлось регистрироваться вновь).
Ещё одна мелкая неисправность, не так страшна, но неприятна. Выработав четверть бака, загорается лампочка, предупреждающая об окончании бензина.
Неисправность: в датчике уровня топлива, ось поплавок-реостат начала смещаться по оси.
Соответственно пропадал контакт ползунка со спиралью. Если бы машину не сняли с гарантии за неявку в шести месячный срок, значит бы, поставили новый датчик, сделанный по принципу детской игрушки ещё на 30 тыс км. Спас простой ремонт наших умельцев СТО. Завязав петлю, медной проволочкой. По принципу завязки мешка.
Этой машине никогда не поставят памятник. Outlander никогда не станет самым массовым автомобилем. Обычная конфетка в красивой упаковке. Яркая вспышка, обречена на короткую жизнь.
Это моё заключение водителя с 40 летним стажем, по специальности инженером механиком по ремонту автомобилей.
Но кто уже купил, сильно не расстраивайтесь. Вспомните песню о соколе М.Горького.
«лучше раз напиться горячей крови, чем 300 лет ..» Заплатив порядка штуки баксов за постановку на учёт, я продолжу и дальше эксплуатировать эту ………..
мой адрес: schibrya@mail.ru

Автор: Леонид



 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Вероятно никто и не ставил целью делать из автомобиля памятник :) В силу своего класса он действительно никогда не станет столь массовым как например Тойота Королла, коих колесит по всему миру более 10 миллионов, так что не вижу в чем тут "великое откровение". Если же сравнивать со своими одноклассниками, и в своем ценовом диапазоне, то есть обычными недорогими городскими кроссоверами, коих сейчас производится великое множество всеми компаниями (только прошу не сравнивать с элитными и супердорогими Инфинити FX35-45, Ниссан Мурано, Лексусы серии RX, Порш Кайен, Ауди Кью 7, и прочими "туарегами" :) то этот автомобиль ничем не хуже, а думаю что по многим параметрам гораздо лучше других. Те же мелкие поломки, которые произошли у Вас за 30,000 км пробега, которые Вы привели здесь в качестве доказательств низкого качества и плохих потребительских свойств автомобиля, на меня лично не произвели никакого впечатления. На мой взгляд (который был описан ранее в предыдущих постах в этой теме) приведеные случаи совершенно не показательны и какие-либо выводы по ним делать нельзя. Поэтому остается лишь вопрос личной приязни к автомобилю и его субъективной оценки каждого владельца на уровне : "А он все равно мне не нравится" (или нравится) . В тоже время, если у меня (точнее у жены) возникнут какие-либо проблемы технического характера, то обязательно ими поделюсь здесь с всеми интересующимися. Пока пошел второй месяц, пробег 2700 км, и как говорят в ЦУП - "полет нормальный" :)
P.S. Не совсем понял что имеется ввиду : "Заплатив порядка штуки баксов за постановку на учёт..."
Это имеет отношение к возврату гарантийного обслуживания ?

 
Леони
Новичок

Леони
Всего сообщений: 2
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
18 фев. 2008
Ленина читал, конспектировал, а сейчас имею возможность ответить.
На моём Outlanderе таки меняли сайленблоки, так что на СТО не развели. Копеечные резинки буду менять через 10 тыс. км.
Теперь прошу не удивляться по поводу штуки баксов за постановку на учёт.
Это такая цена регистрации и получения гос. номеров на Украине. Из них 15 баксов услуги в карман банкирам.

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
Спасибо конечно, но к трупу на площади отношения я, слава богу, не имею. Жену зовут Лена, отсюда Ленин муж, ну или коротко Ленин :) Что же касается сайлентблоков, то мне становится интересным, Вам их все-таки меняли с тягами (рычагами) или Вы не знаете сей нюанс и если не секрет то какие именно, то есть на продольных , поперченых, задних, передних ? Хотелось бы иметь ввиду для себя на что стоит обратить внимание, раз уж выискалось такое вот слабое место.
А вот что касается постановки на учет, то это конечно круто и просто невероятно ! А как же Вы ездили до сих пор без регистрации ?

 
Outlander
Администратор

Outlander
Всего сообщений: 350
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
14 апр. 2007
Леони, написали бы мне, что у Вас проблемы с авторизацией на сайте, я бы раньше обнаружил и исправил досадную ошибку. :sad:

З.Ы. про горячую кровь понравилось... :thumbup:

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
http://auto.lenta.ru/articles/2008/04/01/citroen/ Если уж Ситроен и Пежо делают Аутлендер базовым авто для своего кроссовера, то думаю это говорит о многом.

 
TSP001
Новичок


Откуда: Калининград
Всего сообщений: 5
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
26 апр. 2008
Парни у меня куча вопросов по поводу авто??????? Сам последние 4 года на Skyline 2.5 GTS4 отъездил, переехал из Хабары в Калининград, и столкнулся с очень большой проблемой, проблемой выбора авто, Скай закатал и остановился на Outlander, машину уже привезли, а я как водиться залез на форумы и честно говоря такого г...а начитался про этот автомобиль, а именно- скрипучие саленблоки, потеющие фары, проблемы с климатом, о скрипе колодок при движении задним ходом, скрипучий салон, причем расказывают про машины из салонов! говорят все это происходит после 60000 км. расход 15-18т литров, у меня скай так кушал, хотя он крутит всяко быстрее чем Outlander и кабыл у меня было 200, еще какие-то щелчки под капотом ну и т.д. масса всего. Вообще Outlander который хочу брать 2003 года 4*4 V2.4, может кто раскажет кто давно владеет насколько это правда???????????? Заранее благодарен

 
Lenin
Долгожитель форума


Откуда: Владивосток
Всего сообщений: 297
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
24 нояб. 2007
TSP001 У меня новый автомобиль из Японии, пока ничего из вышеперечисленного не наблюдается, так что в очередь "хающих" не встану, пока могу лишь хвалить. Тут появляется периодически Леони, у него и желание, и вроде основания, хаять Аутлендер по мелочам есть, так что ждите его :) Вы так поставили восклицательный знак рядом с "салонами", как будто это и есть залог качества, вот если бы такой знак стоял рядом с "японская сборка", то я бы задумался. Ааа, только сейчас обратил внимание что Вы собираетесь покупать авто 2003 года, то есть по сути не Аутлендер, которые пошли с 2005, а Airtrek, а это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

 
Baly
Участник


Всего сообщений: 99
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
11 мар. 2008
TSP001- не бери предыдущий кузов.Черз год рынок будет заполнен аутами в новом кузове и из америки и японии и цены резко упадут.а ты потом старый кузов фиг кому продаж за нормальные деньги.
По поводу расхода топлива- а ты что хотел береж же паркетник- большой кузов Cx большое масса тоже- так что это нормально.
И еще насчет форумов- в форуме чаще всего пишут люди у которых что то ломаеться а остальные просто читают )))

 
Михаил
Новичок


Всего сообщений: 8
Ссылка
Дата регистрации на форуме:
31 окт. 2014
Продается АКПП Outlander 2, 4 л мотор, полный привод, до 2005 г. Восстановленная, с гарантией. 8-905-100-52-25

 

<<Назад  Вперед>>Страницы: 1 2 3 4 #
Печать

Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander »   Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander о машине »   Хочу купить Outlander!
RSS

Кто сейчас здесь? Сейчас просматривают эту тему: , а также: 1 гость, 0 скрытых пользователей.
Логин:
Пароль:
Обычный
Безопасный
Запомнить пользователя



Зарегистрироваться
Забыли пароль?
Наша кнопочка выглядит так:
Интернет-клуб владельцев Mitsubishi Outlander