Всего сообщений: 27 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 14:32
Ехал по трассе 110-120кмч, 2500-2700 оборотов, вдруг коробка резко сбрасывается на 3 передачу и на 4 более не переключается. Остановился. Лампочки не загорелись и не мигают. Но трогается сразу с 3, либо с 1, (с небольшим гулом) и при наборе скорости (оборотов выше 3000) очень резко с сильным толчком передергивает на 3 скорость.
Всего сообщений: 39 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 14:40
Есть такая беда. Встречался. А индикация режимов трансмиссии есть? Если да и не горит - ЭБУ коробки, конденсаторы потекли. Если индикации нет - тоже самое.
Всего сообщений: 27 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 14:49
Да еще добавлю. Первые 5 минут езды на 3 скорости постоянно скидывает ее на на N, а при сбросе газа снова включается 3. Далее нормально едет только на 3. Задняя скорость не включается.
А индикация P R N D 2 L есть и горит соответственно положению селектора.
Всего сообщений: 39 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 15:00
Да ерунда все это. В том случае если жижа чистая и в норме то 90% таких вот неисправностей связана с вытеканием электролитов в ЭБУ. А ЭБУ находиться под магнитолой. Если паяльник в руках держал, то весь ремонт понянет на рублей 100, не больше.
Всего сообщений: 27 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 15:12
Хорошо. Все по порядку. Итак выкрутил из машины блок. Ага вот он какой этот ЭБУ АКПП? Вижу в такой же коробке повыше стоит комп двига. Так. Есть. Что-то выкрутил... тут 4 маленьких и один толстый электролиты. Ну вроде все в норме. А все менять?
Всего сообщений: 36 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 15:18
Только будь внимателен, т.к. я тоже как-то спешил и наворотил там кучк всго, потом неделю копался пока не понял, что вся ерунда из-за какого-то проводка.
Всего сообщений: 27 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 15:56
Не удержался и ради эксперимента завел машину без этого ЭБУ. Машинка завелась нормально, работа АКПП как была так и осталась без изменений - т.е. хреново работает. Наверное ЭБУ умер. Заменю конденсаторы - напишу.
Всего сообщений: 41 Ссылка Дата регистрации на форуме: 11 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 16:08
Да ті видимо другой блок видимо открутил Если б ты выкрутил блок управления коробкой, то без него ты навряд ли вообще куда нить поехал... Так что не лазий туда лишний раз паяльником. Имхо проблема в коробке, а не в ЭБУ. Да и трабл с ЭБУ вроде на диамантах старых только был.
Всего сообщений: 33 Ссылка Дата регистрации на форуме: 14 окт. 2007
Профиль | NEW! Сообщение отправлено: 15 октября 2007 16:29
Могу сказать по собственному опыту. Если возникает неисправность в электрооборудовании управления АКПП , то постоянно горит или мигает "D" или OD/OFF или "НОLD" - все зависит от типа АКПП и его ЭБУ.
